Дороги доведем до нормативов!

Республика наметила большие планы по решению «вечной» проблемы
В минувшую субботу между Минтрансом России и правительством Башкортостана было подписано соглашение, согласно которому федеральное министерство в ближайшие годы примет активное участие в развитии транспортной инфраструктуры нашей республики. Что предусматривает данный документ и по каким направлениям активизируется совместная работа?
Соглашение было подписано в ходе визита министра транспорта России Игоря Левитина в Башкортостан. Но перед этим министр вместе с Президентом республики Рустэмом Хамитовым принял участие в открытии магистральной дороги протяженностью более 20 километров, которая построена в обход уфимского Затона. Новый участок автотрассы позволит разгрузить микрорайон и увеличить пропускную способность в сторону Казани.
Помимо этого программа визита представителей Минтранса включала посещение различных объектов инфраструктуры, а также итоговое обсуждение вопросов развития транспорта, прошедшее в уфимском Конгресс-холле. Участники совещания рассмотрели несколько ключевых направлений.
В рамках программы «Развитие транспортной системы России (2010—2015 годы) федеральные трассы М‑5 «Урал» и М‑7 «Волга» к 2015 году выйдут на 100‑про-центное финансирование из федерального бюджета и будут доведены по техническим требованиям до категорий IA (автомагистраль) и IБ (скоростная дорога). Это минимум четырехполосные дороги с шириной полосы в 3,75 метра, не допускающие пересечения с железнодорожными путями и другими автодорогами на одном уровне. По словам Игоря Левитина, сейчас на эти магистрали выделяется лишь 43 процента необходимых средств.
— Чтобы привести в нормативное состояние М‑5 и М‑7 на территории Башкортостана, нам до 2015 года необходимо около 30 млрд. рублей, — заявил министр транспорта России.
Республиканский бюджет, направленный на дорожное строительство, в 2012 году составит около восьми млрд. рублей. Не много, если учесть что только на содержание республиканских дорог ежегодно необходимо шесть млрд. рублей. Ремонт же потребует более 20 миллиардов. Республиканские власти планируют постепенно повышать расходы на эти цели.
— В последние годы только около 15 процентов от необходимого объема мы вкладываем в ремонт дорог республиканского значения, — сказал Президент Башкортостана Рустэм Хамитов. — Конечно, эту цифру надо наращивать и увеличивать.
Становятся осязаемыми перспективы появления в республике первой платной автодороги. Участники совещания в Конгресс-холле обсудили крупный в масштабах всей страны проект — строительство платного участка в составе международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай», от границы Республики Татарстан (Бавлы), по территории Башкортостана с выходом на границу Оренбургской области. Минтранс выступает за участие нашей республики в проекте.
— Наши расчеты показывают, что это оптимальное решение с точки зрения окупаемости дороги, — отметил Игорь Левитин.
По развитию водного транспорта было принято решение о реализации на территории города Агидель инвестиционного проекта «Грузовой речной порт «Агидель». Создание порта, по мнению Рустэма Хамитова, способно не только привлечь крупных инвесторов в республику, но и помочь решить важнейшую проблему социально-экономического развития города Агидель и северо-запада Башкортостана.
Президент Башкортостана также рассказал о технической модернизации воздушных ворот республики. В частности, планируется установить новое светосигнальное оборудование, которое позволит обеспечить полеты по третьей категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). То есть это фактически взлеты и посадки «вслепую».
Еще один вопрос, в котором республиканские власти попросили поддержки федерального министерства, — развитие навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС. Работа в этом направлении уже ведется.
— Наш транспорт оборудуется спутниковыми навигационными технологиями ГЛОНАСС, и у нас есть своя республиканская целевая программа, — подчеркнул Рустэм Хамитов. — Мы попросили федеральный центр помочь нам в методическом и организационном плане.

Леонид ПАХОМОВ.